DBS - 618 铁路、桥梁专用聚氨酯防水涂料是一种双组份反应固化型离分子防水材料． A 组份是由聚醚多元醇和异氰酸酯反应得到的聚氨酯中间体． B 组份是由固化剂，增稠剂，促进荆，填充荆组成的彩色液体。使用时将 A . B 两组份按一定比例混合．搅拌均匀后．涂刷在衡要施工基面上．经数小时后反应固化成育有弹性．坚韧．耐久的防水涂料。

强度高、延伸率大、弹性好．涂膜密实、无气泡．无针孔； 不含苯类溶剂，无煤焦油成分，对环境和人体无污染； 固化速度快．粘结力强 ; 化学反应成膜．耐水、耐腐蚀．耐霉变、耐寒、不透水性强； 颇色可调．可满足不同客户对表面色彩不同的人性化要求；

适用于桥梁．高铁，高速公路等防腐、防渗，防水工程； 适用于各种军工项目．核电站．船拍码头等特种防腐，防潮，防水工程； 特别适用于有碴桥面道槽以外和无碴桥面防撞墙以外的防水工程

基层处理和施工准备：基层应平整．洁净牢固，坚实，无明水．无尖锐角．无明显湿渍并做好节点圆弧处理；确保施工工具必须干燥、 清洁 细部节点附加层：阴阳角．管根部．变形缝等基础细部，应先进行附加防水层施工，可增涂 2-4 遍涂料 《 厚度度不小于1 mm ) ; 大面防水层涂布：将混合料用橡胶或塑料刮板均匀涂布，要求厚度一致．一般为1.5-2.0 mm 左右，分 2 - 3 润涂布，后次涂刷应在前次涂侧固化成膜后且向不同方向进行 收头和边缘处理：增涂涂料进行重点封闭； 保护隔离层：涂膜防水层表面应按照设计要求进行保护隔离层施工。